Kopenhagens Kanalnetz verzeichnet jährlich mehr als 60.000 Schiffspassagen durch Wasserwege, die erstmals in den 1670er Jahren unter Christian V. angelegt wurden.
Die Kanäle, die heute Nyhavn und Christianshavn rahmen, wurden konstruiert, um Bauholz und Getreide aus dem Baltikum ins Herz der Hauptstadt zu transportieren, wodurch sich ein mittelalterlicher Fischerhafen zum dominierenden Handelszentrum Skandinaviens verwandelte. Um 1728 waren die Kanäle Kopenhagens kommerzielle Arterien, gesäumt von Lagerhäusern, deren Giebelfassaden noch heute die Eisenwinden tragen, die einst Mehlsäcke und Heringsfässer vom Laderaum auf das Kopfsteinpflaster hoben. Heute beherbergen dieselben Kais den Abfahrtspunkt an der Ved Stranden 26, wo Strømmas Flotte seit 1909 durchgehende Sightseeing-Routen betreibt.
Die standardmäßige geführte Kanaltour folgt einer 60-minütigen Schleife durch die niederländisch inspirierten Grachten von Christianshavn, vorbei am schwarzen Granitüberhang der Königlichen Bibliothek, unter der Marmorbrücke hindurch, wo einst die Kutschen von Friedrich VIII. verkehrten, und entlang der Trockendockbecken von Holmen, wo im 18. Jahrhundert Kriegsschiffe gebaut wurden. Die Live-Kommentare weisen auf den Drachenschwanz-Turm der Börse—gewundenes Kupfer, verlegt 1625—und die freitragende Glasfront des Opernhauses hin, die 32 Meter über den Hafen hinausragt, ohne eine einzige tragende Säule darunter. Springfluten lassen den Wasserstand um 40 Zentimeter steigen; herbstlicher Nebel zieht nach 16:00 Uhr vom Öresund herein und verwandelt Ziegel und Kalkstein in dunstige Silhouetten.
Private Dinner-Charter verkehren außerhalb des öffentlichen Fahrplans. Dabei handelt es sich um maßgeschneiderte Arrangements—Catering-Menüs, erweiterte Routen und flexible Zeiten—, die direkt über den Betreiber und nicht über das Standard-Sightseeing-Inventar gebucht werden. Es gibt kein festes Menü oder einen Festpreis; jedes Charterangebot wird individuell auf Basis von Gruppengröße, Dauer und Catering-Spezifikationen erstellt. Die Schiffe selbst sind umgebaute Holzschuten, einige aus den 1930er Jahren, die mit Bordküchen und Teakholzdecks ausgestattet wurden. Abendliche Abfahrten richten sich nach dem Zeitplan der Lampenanzünder entlang des Nyhavns, wo Gaslaternen zwischen Mai und August um 20:15 Uhr zum Leben erwachen und bernsteinfarbene Lichtinseln auf die schwarze Kanaloberfläche und die Masten der Museumsschoner werfen, die dreifach am Kai vertäut liegen.
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